পেষণকারী কি EPA/CE নির্গমন এবং গোলমাল মান মেনে চলে?

পরিবেশগত প্রবিধানগুলির সাথে সম্মতি ক্রাশিং সরঞ্জামগুলির একটি সর্বজনীন বৈশিষ্ট্য নয়; বরং, এটি পৃথক মডেল এবং তাদের প্রকৌশলের সাথে আবদ্ধ একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য৷ "ক্রাশার" ইউএসএনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) দ্বারা নির্ধারিত কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে কিনা বা সিই চিহ্ন বহন করে কিনা তা সম্পূর্ণরূপে ইউরোপীয় ইউনিয়নের ইনস্টলেশনের উপর নির্ভর করে এবং এটি সম্পূর্ণরূপে ইউরোপীয় ইউনিয়নের উপর নির্ভর করে প্রযুক্তি।একটি আধুনিক, ভাল-ইঞ্জিনিয়ারড ইউনিট প্রকৃতপক্ষে উভয় শাসনকে সন্তুষ্ট করতে পারে, কিন্তু যাচাইকরণের জন্য মেশিনের বাইরে এটি যে অফিসিয়াল সার্টিফিকেশন বহন করে তা দেখতে হবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নিয়ন্ত্রক আনুগত্য দুটি স্বতন্ত্র স্তরে কাজ করে৷ প্রথমত, একটি মোবাইল ক্রাশারকে চালিত ইঞ্জিনকে অবশ্যই ননরোড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য EPA এর টায়ার 4 চূড়ান্ত মানগুলি মেনে চলতে হবে৷ এই নিয়মগুলি কণা পদার্থ এবং নাইট্রোজেন অক্সাইডের নাটকীয় হ্রাসকে বাধ্যতামূলক করে, সাধারণত পার্টিকলেটের মতো উন্নত ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়৷ ফিল্টার(DPF)এবং সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন(SCR)প্রযুক্তি।দ্বিতীয়,প্রসেসিং প্ল্যান্ট হিসেবে পেষণকারীকে অবশ্যই নিউ সোর্স পারফরমেন্স স্ট্যান্ডার্ডস(NSPS) মেনে চলতে হবে,বিশেষ করে অধাতু খনিজ প্রক্রিয়াকরণের জন্য সাবপার্ট OOO।এই প্রবিধানটি পলাতক ধুলো নিয়ন্ত্রণ করে এবং কার্যকরী নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির প্রয়োজন হয়,যেমন স্প্রে-হাউস বা স্প্রে-হাউসের সাহায্যে কার্যকরী নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি। নির্গমন পরীক্ষা। ইঞ্জিন সার্টিফিকেশন এবং অপারেশনাল ডাস্ট কন্ট্রোল প্ল্যান উভয়ই ক্রমানুসারে না থাকলে একটি ক্রাশারকে EPA-সঙ্গী হিসাবে বিবেচনা করা যায় না।
আটলান্টিক জুড়ে, ফ্রেমওয়ার্কটি EU-এর CE চিহ্নিত নির্দেশাবলীতে স্থানান্তরিত হয়৷ সম্মতিটি মেশিনারি নির্দেশিকা (2006/42/EC) দিয়ে শুরু হয়, শীঘ্রই 2023/1230 মেশিনারি রেগুলেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, সরঞ্জামগুলি প্রয়োজনীয় স্বাস্থ্য ও সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তাগুলিকে নিশ্চিত করে৷ নয়েজ ডাইরেক্টিভ 2000/14/EC. প্রস্তুতকারকদের অবশ্যই প্রমিত পদ্ধতি অনুযায়ী মেশিনের শব্দ শক্তির স্তর পরিমাপ করতে হবে এবং একটি "গ্যারান্টিড সাউন্ড পাওয়ার লেভেল" ঘোষণা করতে হবে, যা অবশ্যই CE চিহ্নের পাশাপাশি সরঞ্জামগুলিতে প্রদর্শিত হবে৷ উপরন্তু, ইউরোপের জন্য নির্ধারিত আধুনিক ক্রাশারগুলি অবশ্যই স্টেজ V নির্গমনের সীমার মধ্যে কঠোরভাবে বিশ্বব্যাপী নির্গমন সীমার মধ্যে রয়েছে৷ কম 0.015 g/kWh এবং 37-560 kW রেঞ্জের মধ্যে ইঞ্জিনগুলির জন্য DPF এবং SCR সিস্টেমের প্রয়োজন৷ EN 1009-2:2020 এর মতো সুরেলা মানগুলি মেনে চলা আরও নিশ্চিত করে যে নির্মাতা ডিজাইন পর্বে শব্দ কমানোর দিকে নজর দিয়েছেন৷
একটি নির্দিষ্ট ক্রাশার এই মানদণ্ডগুলি পূরণ করে কিনা তা নিশ্চিতভাবে নিশ্চিত করার জন্য, একজনকে অবশ্যই শক্ত প্রমাণের সন্ধান করতে হবে। ইউএসমার্কেটের জন্য, টায়ার 4 ফাইনালের জন্য ইঞ্জিন সার্টিফিকেট অফ কনফার্মিটি এবং NSPS সাবপার্ট OOO সম্মতি প্রমাণের ডকুমেন্টেশনের জন্য অনুরোধ করুন। ইউরোপীয় বাজারের জন্য, EU ডিক্লারেশন অফ কনফার্মিটির উপর জোর দিন, নির্দিষ্ট নোস টেস্টার রিপোর্টে সুনির্দিষ্ট নোইজ রিপোর্ট। ডেসিবেল, এবং পর্যায় V ইঞ্জিন শংসাপত্র। সম্মানিত নির্মাতারা সহজেই এই কাগজপত্র সরবরাহ করে। এই নথিগুলি ছাড়া, এই প্রধান বাজারগুলিতে কাজের সাইটগুলিতে সরঞ্জামগুলি বৈধভাবে পরিচালনা করা যেতে পারে এমন কোনও নিশ্চয়তা নেই। শেষ পর্যন্ত, "ক্রাশার"-এর শ্রেণীতে অনেকগুলি অ{8}}অনুশীলিত উত্তরাধিকারী মেশিন অন্তর্ভুক্ত, একটি বর্তমান ইঞ্জিনের জন্য দায়ী -নির্ভর উত্তরাধিকারী মেশিনের সাথে পরিষ্কার বায়ু এবং শান্ত অপারেশন জন্য এই দ্বৈত চাহিদা.