কেন আমার মোবাইল ট্রি শ্রেডার স্থবির বা শক্তি হারাচ্ছে?

একটি মোবাইল ট্রি শ্রেডার একটি যন্ত্রের একটি প্রাণী, যা মোটা শাখা এবং ব্রাশকে পরিচালনাযোগ্য মাল্চে পরিণত করার জন্য তৈরি করা হয়েছে৷ তাই, যখন ইঞ্জিনটি দ্বিধা শুরু করে, লোডের মধ্যে RPM হারায় বা কোনও কাজের মাঝখানে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়, তখন এটি কেবল আপনাকে ধীর করে না-এটি উত্পাদনশীলতাকে ঠাণ্ডা করে৷ একটি আদর্শ গার্ডেন চিপারের চাহিদার বিপরীতে এবং কাঠের কাঠের কাঠের যন্ত্রের চাহিদার মতো কাজ করে৷ অবিশ্বাস্যভাবে নোংরা পরিবেশ। যদি আপনার ইউনিট চালিয়ে যাওয়ার জন্য লড়াই করে, তবে সমস্যাটি প্রায় সবসময় ইঞ্জিন কীভাবে শ্বাস নেয়, খায় বা স্ট্রেস পরিচালনা করে।
আপনার শ্রেডার স্থবির হওয়ার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি এবং কীভাবে এটিকে আবার মসৃণভাবে চালানো যায় সেগুলি ভেঙে দেওয়া যাক৷
শ্বাসের সমস্যা: বায়ুপ্রবাহের সীমাবদ্ধতা
জ্বালানির দিকে তাকানোর আগে, বাতাসের দিকে তাকান৷ একটি শ্রেডারের ইঞ্জিনকে জ্বলনের জন্য জ্বালানির সাথে মিশ্রিত করার জন্য প্রচুর পরিমাণে পরিষ্কার বাতাসের প্রয়োজন৷ একটি কাঠের উঠানে, এটি করার চেয়ে বলা সহজ৷
সবচেয়ে ঘন ঘন অপরাধী হল একটি আটকে থাকা বায়ু ফিল্টার৷ আপনি যখন শাখাগুলি প্রক্রিয়া করেন, তখন আশেপাশের বাতাস সূক্ষ্ম কাঠের ধুলো এবং বাকলের কণা দিয়ে পূর্ণ হয়৷ এই কণাগুলি ফিল্টার উপাদানের উপর একটি কম্বলের মতো কাজ করে৷ যখন ফিল্টারটি পরিপূর্ণ হয়, তখন ইঞ্জিনটি কার্যকরভাবে দম বন্ধ হয়ে যায়৷ আপনি হয়তো লক্ষ্য করতে পারেন যে ইঞ্জিনটি শীঘ্রই নিষ্ক্রিয় হয়ে গেছে বা আপনি একটি শাখাকে জরিমানা করে ফেলতে পারেন৷ নিচে পড়ে মারা যায়।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র হল কুলিং সিস্টেম৷ যদি রেডিয়েটরের পাখনাগুলি কাঠের চিপ দিয়ে প্যাক করা হয়, তবে ইঞ্জিন তার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না৷ আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তাপ সেন্সর দিয়ে সজ্জিত থাকে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে "ডিরেট" বা শক্তি কমিয়ে বিপর্যয়কর অত্যধিক উত্তাপ রোধ করতে পারে৷ আপনি যদি বাষ্প দেখতে পান বা গরম ধাতু থেকে দ্রুত গন্ধ পান, রেডিয়েটর।অতিরিক্ত, নিষ্কাশন পরীক্ষা করুন। একটি ব্লক করা মাফলার বা স্পার্ক অ্যারেস্টর পিছনে চাপ তৈরি করে-, যা ইঞ্জিনের জন্য নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে ধাক্কা দেওয়া কঠিন করে তোলে, যা তার তাজা বাতাসে টানার ক্ষমতাকে সীমিত করে।
ক্ষুধার্ত সমস্যা: জ্বালানি সরবরাহ
যদি আপনার ইঞ্জিন ঠিকঠাক শ্বাস নিচ্ছে, তবে এটি যথেষ্ট পরিমাণে নাও খেতে পারে৷ জ্বালানি সরবরাহের সমস্যাগুলি কুখ্যাতভাবে সাধারণ, বিশেষ করে যখন মেশিনটি ভারী বোঝার মধ্যে রাখা হয়৷
ফুয়েল ফিল্টার দিয়ে শুরু করুন৷ অনেকটা এয়ার ফিল্টারের মতো, ফুয়েল ফিল্টারটি ধ্বংসাবশেষ এবং জল ধরে৷ যখন এটি আটকে যায়, তখন স্পিনিং কাটিং ড্রামের চাহিদা মেটাতে জ্বালানিটি ইঞ্জেক্টরে দ্রুত প্রবাহিত হতে পারে না৷ আপনার সবচেয়ে বেশি শক্তির প্রয়োজন হলে ইঞ্জিনটি অনাহারে থাকবে এবং অবিকল স্থবির হয়ে যাবে৷ আপনি যদি ডিজেল ইউনিট চালাচ্ছেন, তাহলে সেপারলাইন ফ্লোয়্যার ইউনিটে ফ্লো করা যাবে৷ অনিয়মিত ইনজেকশন এবং দ্বিধা।
উপরন্তু, আপনার জ্বালানীর গুণমান বিবেচনা করুন। কয়েক মাস ধরে একটি ক্যানে বসে থাকা গ্যাসোলিন অক্সিডাইজ করতে পারে এবং একটি বার্নিশে পরিণত হতে পারে-যেমন পদার্থ যা কার্বুরেটরকে আঠা দেয়। ডিজেল ইঞ্জিনে, ফিল্টার পরিবর্তনের পরে বা জ্বালানী ফুরিয়ে যাওয়ার পরে জ্বালানী লাইনে বাতাস আটকা পড়ে, ইনজেক্টরগুলিকে যথেষ্ট পরিমাণে পাম্প করা ঠিকঠাক চাপ দিতে পারে। ইঞ্জিনটিকে অলস রাখতে, তবে ভারী চিপিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় চাপে এটি ভেঙে পড়বে।
স্ট্রেস ফ্যাক্টর: লোড এবং উপাদান ব্যবস্থাপনা
কখনও কখনও মেশিনটি ভাঙ্গা হয় না; আপনি এটিকে যা খাওয়াচ্ছেন তাতে এটি কেবল অভিভূত হয়।
ভেজা বা হিমায়িত উপাদান শুষ্ক কাঠের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী এবং বেশি আঁশযুক্ত। সবুজ শাখা এবং ভেজানো পাতা কাটিং চেম্বারের অভ্যন্তরে অপরিমেয় প্রতিরোধের সৃষ্টি করে। আপনি যদি একবারে এই উপাদানটিকে খুব বেশি জোর করার চেষ্টা করেন তবে আপনি ইঞ্জিনকে তার হর্সপাওয়ার রেটিং অতিক্রম করতে বলছেন।
আরেকটি লুকানো অপরাধী হল স্যাপ এবং পিচ বিল্ডআপ। পাইন বা নির্দিষ্ট স্টিকি শক্ত কাঠ প্রক্রিয়াকরণের ফলে হাতুড়ি, ব্লেড এবং পর্দায় আঠালো অবশিষ্টাংশ থাকে। এই বিল্ডআপটি একটি ব্রেকের মতো কাজ করে, ঘূর্ণনশীল ড্র্যাগ বাড়ায় এবং রটারটিকে ভারসাম্যের বাইরে ফেলে দেয়। আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে ধীরে ধীরে এই কাজটি স্টক টপ এবং একটি দিনের মধ্যে বিদ্যুতের ক্ষয় ঘটবে। অবশিষ্টাংশ। আপনার ফিড রেট কমানো এবং ভেজা সঙ্গে শুষ্ক উপাদান মিশ্রিত এছাড়াও এই চাপ উপশম করতে পারেন.
হিডেন স্ট্রেন: হাইড্রলিক্স এবং ড্রাইভ সিস্টেম
আধুনিক শ্রেডাররা ইনফিড রোলারগুলিকে পাওয়ার জন্য হাইড্রলিক্সের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে৷ যদি হাইড্রোলিক সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ না করে তবে এটি ইঞ্জিনের উপর একটি বিশাল পরজীবী লোড রাখে৷
কম হাইড্রোলিক তরল স্তর ক্যাভিটেশনের দিকে পরিচালিত করে-পাম্পে ছোট ছোট বায়ু বুদবুদ ভেঙে যায়-যা রোলারগুলিকে অনিয়মিতভাবে নড়াচড়া করে। এই ঝাঁকুনি ইঞ্জিনকে ক্রমাগত লোড পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য করে, যার ফলে প্রায়শই একটি স্টল হয়। একইভাবে, একটি হাইড্রোলিক ফিল্টার পুনঃপ্রবাহিত হয়, যা লোড পরিবর্তন করে। এগুলিকে বাঁধতে হবে। যেহেতু ইঞ্জিন হাইড্রোলিক পাম্প চালায়, তাই একটি ব্লকেজ ইঞ্জিনকে উদ্দেশ্যের চেয়ে অনেক বেশি কাজ করতে বাধ্য করে। আপনার হাইড্রোলিক ফ্লুইড লেভেল চেক করুন এবং নিশ্চিত করুন যে কুলারটি ধ্বংসাবশেষ মুক্ত।
পরিশেষে, যান্ত্রিক ড্রাইভ ট্রেনটিকে উপেক্ষা করবেন না। একটি ড্রাইভ বেল্ট যা প্রসারিত বা হারিয়ে গেছে তা পুলিতে পিছলে যাবে। আপনি হয়তো ইঞ্জিনটিকে উচ্চতর করতে শুনতে শুনতে পারেন, কিন্তু কাটিং ড্রামটি গতি বজায় রাখে না। ছোট ইউনিটে, একটি জীর্ণ সেন্ট্রিফিউগাল ক্লাচ একই প্রভাব তৈরি করতে পারে, যেখানে ইঞ্জিনটি কাজ করে কিন্তু ক্ষমতা পরিবর্তন করে।
অবহেলা ফ্যাক্টর: রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ
উপরের কোনটি যদি সমস্যার সমাধান না করে, তাহলে শেষ পরিষেবার তারিখটি বিবেচনা করুন৷ একটি ইঞ্জিন যা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়নি তা অনিবার্যভাবে শক্তি হারাবে৷ গ্যাস ইঞ্জিনে নোংরা স্পার্ক প্লাগগুলি আগুনের কারণ হয়, যখন ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ফাউল করা ইনজেক্টরগুলি অসম্পূর্ণ জ্বলনের দিকে পরিচালিত করে৷ পুরানো, ঘোলাটে ইঞ্জিন তেলের অভ্যন্তরীণ শক্তি বৃদ্ধি করে৷
আপনি যদি বাতাস, জ্বালানী, লোড এবং হাইড্রলিক্সের দিকে নজর দিয়ে থাকেন, তবুও মেশিনটি এখনও দমে যায়, সমস্যাটি অভ্যন্তরীণ হতে পারে। কম সিলিন্ডার কম্প্রেশন, একটি ব্যর্থ টার্বোচার্জার বা ত্রুটিপূর্ণ ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এর মতো সমস্যাগুলির জন্য পেশাদার ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়।
উপসংহারে, একটি স্টলিং শ্রেডার সাধারণত আপনাকে কিছু বলার চেষ্টা করে: এটি হয় দম বন্ধ করা, ক্ষুধার্ত, অতিরিক্ত পরিশ্রম করা, বা অবহেলিত। এই উপাদানগুলিকে পদ্ধতিগতভাবে পরীক্ষা করে, আপনি ক্ষেত্রের বেশিরভাগ সমস্যা নির্ণয় করতে পারেন এবং আপনার মেশিন-এবং আপনার ব্যবসাকে-চলিয়ে রাখতে পারেন।