কেন ক্রাশার ইনস্টলেশনের পরে শুরু হবে না?

ক্রাশার ইনস্টলেশন শেষ করার চেয়ে কিছু পরিস্থিতিতে শিল্প দলগুলিকে হতাশ করে-শুধুমাত্র সুইচটি ফ্লিপ করা এবং নীরবতা ছাড়া আর কিছুই শোনা যায় না৷ একটি অ-ক্র্যাশার শুরু না হওয়া উত্পাদন বন্ধ করে দেয়, প্রকল্পের সময়সীমাকে বিলম্বিত করে এবং জরুরী প্রশ্ন উত্থাপন করে: আমরা কি এটি ভুল ইনস্টল করেছি? মেশিনটি কি ত্রুটিপূর্ণ, একক ব্যর্থতা থেকে সত্যিকারের ব্যর্থতার কারণে সমস্যা। পরিবর্তে, তারা সাধারণত ইনস্টলেশন, বৈদ্যুতিক সেটআপ, বা পূর্ব-কমিশন চেক করার সময় নজরদারি করে। নীচে, আমরা একটি ক্রাশার পোস্ট-ইনস্টলেশন শুরু করতে ব্যর্থ হওয়ার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির সাথে নির্ণয় এবং সমাধান করার জন্য পদক্ষেপযোগ্য পদক্ষেপগুলিকে ভেঙে দিই।
1. বৈদ্যুতিক পাওয়ার সাপ্লাই ইস্যু
বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলি 40-50% পোস্ট-ইন্সটলেশন স্টার্টআপ ব্যর্থতার জন্য দায়ী, যা এটিকে পরিদর্শনের প্রথম ক্ষেত্র তৈরি করে।
A. পাওয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা কম ভোল্টেজ
ক্রাশারের প্রয়োজন স্থিতিশীল, উচ্চ{0}}ভোল্টেজ পাওয়ার (প্রায়শই 480V,600V, বা উচ্চতর, মডেলের উপর নির্ভর করে)। সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে:
• প্রধান সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচটি ইনস্টলেশনের পরে "বন্ধ" অবস্থানে বাম।
•ব্লোন ফিউজ বা ট্রিপড সার্কিট ব্রেকার (প্রায়শই তারের সময় অস্থায়ী শর্ট সার্কিটের কারণে হয়)।
•আন্ডারসাইজড বা ক্ষতিগ্রস্থ পাওয়ার ক্যাবল, যার ফলে উৎস এবং ক্রাশার মোটরের মধ্যে অত্যধিক ভোল্টেজ ড্রপ হয়।
•ভুল ফেজ সিকোয়েন্স: যদি তিন-ফেজ পাওয়ার বিপরীতে তারযুক্ত হয়, তাহলে মোটর ঘোরবে না (এবং ওভারলোড সুরক্ষা ট্রিগার করতে পারে)।
রোগ নির্ণয়: ক্রাশারের প্রধান টার্মিনাল বাক্সে ভোল্টেজ যাচাই করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। সমস্ত ব্রেকার বন্ধ এবং ফিউজগুলি অক্ষত রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। ফেজ সিকোয়েন্স মিটার দিয়ে ফেজ রোটেশন চেক করুন।
B. মোটর ত্রুটি
পেষণকারীর বৈদ্যুতিক মোটর হল এর হৃদয়৷ ইনস্টলেশন ত্রুটিগুলি প্রথম ব্যবহারের আগে এটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে:
•ভুল তারের: আলগা টার্মিনাল, ক্রসড তার, অথবা মোটর এবং কন্ট্রোল প্যানেলের মধ্যে অমিল সংযোগ।
•ওয়াইন্ডিং ড্যামেজ: ইন্সটলেশনের সময় ভুল করা (যেমন, মোটর ড্রপ করা) অভ্যন্তরীণ উইন্ডিং ছোট করতে পারে।
• বিয়ারিং খিঁচুনি: যদি মোটরটি ভুলভাবে সংরক্ষণ করা হয় (আদ্রতা বা ধ্বংসাবশেষের সংস্পর্শে), বিয়ারিংগুলি জং বা জব্দ হতে পারে, ঘূর্ণন রোধ করে।
রোগ নির্ণয়: একটি "মেগার টেস্ট" (ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স টেস্ট) করুন যাতে উইন্ডিং শর্টস পরীক্ষা করা যায়৷ মোটর শ্যাফ্টটিকে ম্যানুয়ালি ঘোরান-যদি এটি ঘুরতে না পারে, বিয়ারিং বা অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি জব্দ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে৷
2.যান্ত্রিক বাঁধাই বা বাধা
এমনকি নিখুঁত বৈদ্যুতিক সেটআপের সাথেও, চলন্ত অংশগুলি শারীরিকভাবে আটকে থাকলে একটি ক্রাশার শুরু হবে না৷ এটি বিশেষত চোয়াল, শঙ্কু বা ইমপ্যাক্ট ক্রাশারগুলিতে সাধারণ, যেখানে অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্সগুলি শক্ত থাকে৷
A. অভ্যন্তরীণ ধ্বংসাবশেষ
ইনস্টলেশনের সময় প্রায়ই ক্রাশিং চেম্বারের ভিতরে টুল, বোল্ট, প্যাকিং উপকরণ বা নির্মাণের ধ্বংসাবশেষ চলে যায়। একটি একক বিপথগামী রেঞ্চ বা নুড়ির স্তূপ রটার, চোয়াল বা ম্যান্টেলকে জ্যাম করতে পারে, যা মোটরকে আটকানোর জন্য যথেষ্ট প্রতিরোধ তৈরি করে।
B. মিসালাইনমেন্ট বা টাইট ক্লিয়ারেন্স
মোটর এবং ক্রাশারের মধ্যে (কাপলিং বা V-বেল্টের মাধ্যমে) অনুপযুক্ত সারিবদ্ধকরণ বাঁধাই সৃষ্টি করে৷ একইভাবে, যদি ক্রাশারের চলমান অংশগুলি (যেমন, চোয়ালের প্লেট, অবতল) ভুল ফাঁক দিয়ে ইনস্টল করা হয়, তবে তারা স্থির উপাদানগুলির সাথে ঘষতে পারে, ঘর্ষণ শুরু করতে পারে এবং ঘর্ষণ শুরু করতে পারে৷
C. তৈলাক্তকরণ ব্যর্থতা
বিয়ারিং, গিয়ার এবং উদ্ভট শ্যাফ্টের ঘর্ষণ কমাতে ক্রাশারগুলি গ্রীস বা তেলের উপর নির্ভর করে৷ ইনস্টলেশনের সময় যদি তৈলাক্তকরণ লাইনগুলি সংযুক্ত, ভরা বা প্রাইম করা না থাকে:
•Bearings অত্যধিক গরম এবং জব্দ.
• গিয়ারস গ্রাইন্ড করে, অত্যধিক প্রতিরোধের সৃষ্টি করে।
• ক্রাশার শুরু হওয়ার আগে মোটর ওভারলোড এবং ট্রিপ।
নির্ণয়: ধ্বংসাবশেষ পরীক্ষা করার জন্য ক্রাশারের পরিদর্শন হ্যাচগুলি খুলুন৷ ড্রাইভ শ্যাফ্টটি ম্যানুয়ালি ঘোরান (একটি প্রি বার বা হাইড্রোলিক টুল ব্যবহার করে)-এটি ন্যূনতম প্রতিরোধের সাথে মসৃণভাবে ঘুরতে হবে৷ তৈলাক্তকরণ স্তর এবং পাম্প অপারেশন যাচাই করুন৷
3. কন্ট্রোল সিস্টেম এবং নিরাপত্তা ইন্টারলকস
আধুনিক ক্রাশারগুলি বিপজ্জনক স্টার্টআপগুলি প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা সুরক্ষা ইন্টারলকগুলির সাথে উন্নত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে একীভূত করে৷ যদি কোনও ইন্টারলক ট্রিগার করা হয়, তাহলে ক্রাশারটি শুরু হবে না৷
A.Triggered নিরাপত্তা সেন্সর
সাধারণ ইন্টারলকগুলির মধ্যে রয়েছে:
•হপার গার্ড সুইচ: অ্যাক্সেস দরজা বা গার্ড খোলা থাকলে, সিস্টেমটি একটি অনিরাপদ অবস্থা অনুমান করে।
• তৈলাক্তকরণ চাপ সেন্সর: নিম্ন তেলের চাপ (খালি জলাধার বা ত্রুটিপূর্ণ পাম্পের কারণে) একটি শাটডাউন ট্রিগার করে।
•তাপমাত্রা সেন্সর:প্রাথমিক পরীক্ষার সময় বিয়ারিং বা মোটর অতিরিক্ত গরম করলে সিস্টেম লক হয়ে যেতে পারে।
•ইমার্জেন্সি স্টপ(E-স্টপ) বোতাম: যদি ইনস্টলেশনের সময় একটি ই-স্টপ চাপানো হয় এবং রিসেট না করা হয়, তাহলে কন্ট্রোল প্যানেলটি লক থাকে।
B.PLC বা সফ্টওয়্যার ত্রুটি
প্রোগ্রামেবল লজিক কন্ট্রোলার (PLCs) ক্রাশার স্টার্টআপ সিকোয়েন্সগুলি পরিচালনা করে৷ এখানে ইনস্টলেশন ত্রুটিগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
•ভুল প্যারামিটার সেটিংস (যেমন, মোটর গতি, ঘূর্ণন সঁচারক বল সীমা, বা বিলম্ব টাইমার)।
• পিএলসি, মোটর স্টার্টার এবং সেন্সরগুলির মধ্যে যোগাযোগের তারগুলি আলগা।
•ইনিটিয়ালাইজড সফ্টওয়্যার: কিছু ক্রাশারের সেন্সর ক্যালিব্রেট করতে বা ফল্ট লগ রিসেট করার জন্য একটি "প্রথম-সময় সেটআপ" রুটিনের প্রয়োজন হয়৷
রোগ নির্ণয়: ত্রুটি কোডের জন্য কন্ট্রোল প্যানেলের HMI(হিউম্যান-মেশিন ইন্টারফেস) পরীক্ষা করুন। ই
4.হাইড্রোলিক সিস্টেমের ব্যর্থতা (হাইড্রোলিক ক্রাশারের জন্য)
অনেক আধুনিক ক্রাশার (যেমন, শঙ্কু বা প্রভাব মডেল) সমন্বয়, ট্র্যাম্প রিলিজ বা মোটর সহায়তার জন্য হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করে। এখানে ইনস্টলেশনের ভুলগুলি স্টার্টআপকে ব্লক করতে পারে:
•হাইড্রোলিক লাইনে বায়ু: অনুপযুক্ত রক্তপাত বায়ু পকেটে বাড়ে, চাপ তৈরি হওয়া রোধ করে।
•নিম্ন জলবাহী তরল: ইনস্টলেশনের সময় জলাধারগুলি সঠিক স্তরে ভরা হয় না।
• ত্রুটিপূর্ণ ত্রাণ ভালভ: ত্রাণ ভালভ খুব কম সেট করা হলে, সিস্টেম উপাদান জড়িত করার জন্য যথেষ্ট চাপ তৈরি করতে পারে না।
• জমাট বাঁধা ফিল্টার: ইনস্টলেশনের ধ্বংসাবশেষ জলবাহী সিস্টেমে প্রবেশ করে, প্রবাহকে ব্লক করে।
রোগ নির্ণয়: জলবাহী তরল স্তর পরীক্ষা করুন এবং ফিল্টার পরিদর্শন করুন। প্রস্তুতকারকের স্পেসিক্সের সাথে সিস্টেমের চাপ মেলে তা যাচাই করতে একটি চাপ পরিমাপক ব্যবহার করুন। পরিষেবা ম্যানুয়াল অনুযায়ী লাইন থেকে বাতাস বের করুন।
5.প্রী-অভিযান কমিশনিং
প্রাক-কমিশন চেকের মাধ্যমে তাড়াহুড়ো করা স্টার্টআপ ব্যর্থতার একটি প্রধান কারণ। দলগুলি প্রায়ই গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপগুলি এড়িয়ে যায় যেমন:
•কোন-লোড টেস্টিং নয়: এটি অবাধে ঘোরানো নিশ্চিত করতে মোটরটিকে আলাদাভাবে চালাতে ব্যর্থ হওয়া (ক্রাশার সংযুক্ত না করে)।
• ঘূর্ণন সঁচারক বল যাচাই: নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল মান আঁটসাঁট না, স্টার্টআপের সময় বাঁধা আলগা উপাদান নেতৃস্থানীয়.
•সারিবদ্ধকরণ চেক: মোটর এবং পেষণকারীর লেজারের প্রান্তিককরণ এড়িয়ে যাওয়া, যার ফলে কাপলিং বা বেল্ট ভুল হয়।
নির্ণয়: প্রস্তুতকারকের প্রাক-কমিশনিং চেকলিস্ট পর্যালোচনা করুন। না-লোড মোটর পরীক্ষার পুনরাবৃত্তি করুন এবং সমস্ত বোল্ট টর্ক এবং সারিবদ্ধকরণ পুনরায় পরীক্ষা করুন।
ধাপে--ধাপে কীভাবে সমস্যা সমাধান করবেন
আপনার পেষণকারী শুরু না হলে, এই পদ্ধতিগত পদ্ধতি অনুসরণ করুন:
1. বৈদ্যুতিক মৌলিক বিষয়গুলি পরীক্ষা করুন: পাওয়ার সাপ্লাই, ব্রেকার, ফিউজ এবং ফেজ সিকোয়েন্স যাচাই করুন।
2. নিরাপত্তা ইন্টারলকগুলি পরিদর্শন করুন: গার্ড বন্ধ করুন, ই-স্টপগুলি পুনরায় সেট করুন এবং HMI এর মাধ্যমে সেন্সর স্থিতি পরীক্ষা করুন৷
3.যান্ত্রিক স্বাধীনতা পরীক্ষা করুন: ড্রাইভ শ্যাফ্টটি ম্যানুয়ালি ঘোরান-প্রতিরোধ বাঁধাই বা ধ্বংসাবশেষ নির্দেশ করে৷
4.তৈলাক্তকরণ/হাইড্রোলিকস যাচাই করুন: তরল সঠিক মাত্রায় আছে এবং পাম্প চালু আছে তা নিশ্চিত করুন।
5. নিয়ন্ত্রণ সেটিংস পর্যালোচনা করুন: PLC পরামিতি প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের সাথে মেলে তা নিশ্চিত করুন।
কখন নির্মাতাকে কল করতে হবে
যদি প্রাথমিক সমস্যা সমাধান ব্যর্থ হয়, তাহলে ক্রাশার প্রস্তুতকারক বা প্রত্যয়িত প্রযুক্তিবিদদের সাথে যোগাযোগ করুন। তাদের সাথে সরবরাহ করুন:
• কন্ট্রোল প্যানেল থেকে ত্রুটি কোড.
• তারের ডায়াগ্রাম এবং ইনস্টলেশন সেটআপের ছবি।
• পূর্ব-কমিশনিং ধাপগুলি সম্পূর্ণ হয়েছে।
বেশিরভাগ পোস্ট-ইন্সটলেশন স্টার্টআপ সমস্যাগুলি সতর্ক পরিকল্পনার মাধ্যমে এড়ানো যায়৷ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পূর্বাভাস দিয়ে-কমিশন পরীক্ষা, বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক সিস্টেমগুলি যাচাই করে এবং সুরক্ষা ইন্টারলকগুলিকে সম্মান করার মাধ্যমে, দলগুলি নিশ্চিত করতে পারে যে তাদের ক্রাশারটি মসৃণভাবে শুরু হবে-এবং আগামী বছরের জন্য উত্পাদনশীল থাকবে৷
প্রো টিপ:কমিশন করার সময় সর্বদা প্রস্তুতকারকের ইনস্টলেশন ম্যানুয়াল অনসাইটে রাখুন৷ এতে মডেল-নির্দিষ্ট টর্ক স্পেক্স, তারের ডায়াগ্রাম এবং আপনার ক্রাশারের জন্য তৈরি সমস্যা সমাধানের ফ্লোচার্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷